3月29日上午，廣汽三菱汽車有限公司發動機項目在廣汽三菱發動機工廠內正式開工。新項目占地面積324畝，將建成發動機組裝及缸體、缸蓋機加工生產線，2018年下半年將正式建成投產，一期年產能15萬臺。湖南省委常委、長沙市委書記易煉紅出席瞭本次開工儀式並表示：廣汽三菱發動機及整車技改項目的實施，將有力填補湖南自產汽車發動機的空白。
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汽車巨頭雲集 獨缺發動機廠
自從中央提出中部崛起戰略之後，湖南省對汽車工業非常重視，並且希望把長沙打造成中國汽車工業第六極。進入二十一世紀以來，長沙汽車產業迎來大發展時期，廣汽菲亞特、克萊斯勒，廣汽三菱，上汽大眾，比亞迪，眾泰，長沙乘用車產業如今已是明星雲集，長沙已逐漸成為中國重要的汽車生產基地之一。然而，作為汽車產業最關鍵的零部件——發動機生產在湖南依然是空白，一個整機廠如果沒有發動機，那意味著核心技術成本處於不可控狀態。這次發動機項目的正式動工意味著從現在開始，長沙乘用車產業將形成一個從汽車研發到發動機制造，到整車生產完整的產業鏈。
為何選擇國產三菱發動機?
廣汽集團的支持以及三菱汽車對中國市場的高度重視促成瞭此次發動機廠的合作。去年三菱正式加入瞭日產-雷諾的聯盟後，廣汽集團董事長曾慶紅在年初親自拜會瞭三菱汽車會長戈恩先生。交流當中，戈恩先生充分肯定廣汽三菱，表示要全力支持廣汽三菱的發展，此次發動機廠的開工儀式便是廣汽三菱二次騰飛的起點。
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另一方面，國內自主品牌汽車使用的發動機大部分由外企供應，僅有為數不多的幾傢自主車企掌握瞭發動機生產技術。而在這些發動機供應商中，日本三菱汽車是供應量最大的，使用三菱發動機的自主車企超過瞭自主品牌總數的80%。其中，自主SUV中的長期銷冠長城哈弗品牌的車型也大量使用三菱制造的發動機，東南汽車和獵豹這兩傢車企更是全部使用三菱制造的發動機。
廣汽三菱發動機廠後期的規劃極有可能對外輸出自產發動機，隨著自主品牌的發展，對具有極高燃油經濟性，動力性能和可靠性都領先的三菱發動機的需求將會繼續提升。
廣汽三菱加速全產業鏈佈局
對於廣汽三菱，發動機廠明年下半年實現量產後，一期年產15萬的產量將大大地降低廣汽三菱的采購成本，為未來進一步提高企業效率打下堅實的基礎。此外，廣汽三菱副總經理杜志堅表示，在發動機廠二期和三期的規劃中，不排除在滿足自身需求之外，再對外輸出自產發動機。這將進一步完善湖南汽車產業鏈，對湖南的汽車工業發展產生深遠意義。
廣汽三菱承襲股東各方的優勢資源，一直以成為中國SUV第一品牌作為目標。2017年，廣汽三菱的銷量目標是在去年銷量基礎上實現翻一番，即從5.6萬輛增長至11.2萬輛，到2020年將實現銷量超30萬，2025年廣汽三菱將沖擊50萬臺目標。此次發動機項目的實施，於廣汽三菱而言，則是其發展步入更高層次的必經之路。從整車制造，到核心零部件的自主生產，廣汽三菱加速全產業鏈佈局，主動地以創新者的姿態應對激烈的市場競爭。
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