html模版北京現代遭遇15年來最大危機 月銷量僅去年同期一半
導讀

北京現代的性價比優勢有所下滑後,將通過各方面的調研,做出調整來重新獲取性價比。

已經連續三年銷量突破百萬,在華用戶超過800萬的北京現代,今年3月以來銷量大幅下滑,正面臨著成立15年來最大的挑戰。

6月8日,北京現代副總經理、銷售車用擴大機推薦本部副本部長吳周濤在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示,北京現代處在一個關鍵的時間節點上。

據中國汽車工業協會6月8日公佈的銷量數據顯示,5月韓系乘用車銷售5.25萬輛。1-5月,韓系乘用車共銷售37.69萬輛,市場占比由去年的6.9%下滑至4%。

作為韓系車代油煙處理表的北京現代,1-5月銷售26.62萬輛,同比下滑37.4%。對比年初定下125萬輛的銷量目標,完成率僅為21.3%。

最困難的時期已經過去,我們在逐步走出困境。這幾個月,我們一直在向好的方向發展。下半年,我們會逐步回到正常的水平。 吳周濤說。

性價比下滑嚴重

吳周濤坦言,今年3月,北京現代遭遇瞭現代進軍中國市場15年來的最大危機,當月銷量僅為去年同期的一半。他表示,造成銷量嚴重下滑的原因除瞭政治因素,還有激烈的市場競爭和自身對產品的定位問題。

北京現代目前面臨的問題是,所有品牌進入中國市場後都會面臨的周期性發展問題。這對北京現代不一定是壞事,關鍵是北京現代如何發現問題,檢視自己的產品策略,研究中國市場的特點和變化,推動品牌的四聲道擴大機本土化策略。 一位業內人士告訴21世紀經濟報道記者。

北京現代在中國市場的快速發展得益於其性價比優勢,高於自主品牌的質量,低於日系德汽車擴大機推薦系的價格。 上述業內人士說,但因為自主品牌品質上升很快,這種性價比優勢逐漸減弱。

北京現代總經理、銷售本部本部長權赫東表示,近兩年,北京現代的性價比優勢有所下滑,北京現代也將通過各方面的調研,做出調整,重新鞏固性價比優勢。

多年以來,在中國市場,北京現代產品沒有形成標簽,品牌沒有完全樹立起來。無論是今年推出的全新悅動、全新ix35還是全新瑞納,不過是打著 全新 的旗號,在原有產品的基礎上,拿著一款車型反復做文章,換湯不換藥。 一位接近北京現代的人士說。

上述人士認為,北京現代曾經引以為傲的 多代同堂 戰略,在價格、車型定位等方面讓人感覺眼花繚亂。但同時,也會喪失該細分市場應有的品牌溢價能力,無法提高北京現代的品牌力。共2頁[1][2]下一頁

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