close
北京現代的性價比優勢有所下滑後，將通過各方面的調研，做出調整來重新獲取性價比。
已經連續三年銷量突破百萬，在華用戶超過800萬的北京現代，今年3月以來銷量大幅下滑，正面臨著成立15年來最大的挑戰。
6月8日，北京現代副總經理、銷售車用擴大機推薦本部副本部長吳周濤在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，北京現代處在一個關鍵的時間節點上。
據中國汽車工業協會6月8日公佈的銷量數據顯示，5月韓系乘用車銷售5.25萬輛。1-5月，韓系乘用車共銷售37.69萬輛，市場占比由去年的6.9%下滑至4%。
作為韓系車代油煙處理表的北京現代，1-5月銷售26.62萬輛，同比下滑37.4%。對比年初定下125萬輛的銷量目標，完成率僅為21.3%。
最困難的時期已經過去，我們在逐步走出困境。這幾個月，我們一直在向好的方向發展。下半年，我們會逐步回到正常的水平。 吳周濤說。
性價比下滑嚴重
吳周濤坦言，今年3月，北京現代遭遇瞭現代進軍中國市場15年來的最大危機，當月銷量僅為去年同期的一半。他表示，造成銷量嚴重下滑的原因除瞭政治因素，還有激烈的市場競爭和自身對產品的定位問題。
北京現代目前面臨的問題是，所有品牌進入中國市場後都會面臨的周期性發展問題。這對北京現代不一定是壞事，關鍵是北京現代如何發現問題，檢視自己的產品策略，研究中國市場的特點和變化，推動品牌的四聲道擴大機本土化策略。 一位業內人士告訴21世紀經濟報道記者。
北京現代在中國市場的快速發展得益於其性價比優勢，高於自主品牌的質量，低於日系德汽車擴大機推薦系的價格。 上述業內人士說，但因為自主品牌品質上升很快，這種性價比優勢逐漸減弱。
北京現代總經理、銷售本部本部長權赫東表示，近兩年，北京現代的性價比優勢有所下滑，北京現代也將通過各方面的調研，做出調整，重新鞏固性價比優勢。
多年以來，在中國市場，北京現代產品沒有形成標簽，品牌沒有完全樹立起來。無論是今年推出的全新悅動、全新ix35還是全新瑞納，不過是打著 全新 的旗號，在原有產品的基礎上，拿著一款車型反復做文章，換湯不換藥。 一位接近北京現代的人士說。
上述人士認為，北京現代曾經引以為傲的 多代同堂 戰略，在價格、車型定位等方面讓人感覺眼花繚亂。但同時，也會喪失該細分市場應有的品牌溢價能力，無法提高北京現代的品牌力。共2頁[1][2]下一頁
合資車企前三銷售量齊下滑 北京現代長安福特跌幅大
北京現代計劃下調銷售目標 因銷量連跌已被擠出前十
北京現代急轉直下急剎車：將下調銷售目標
北京現代產能承壓銷量下滑 多代同堂銷售已不奏效
北京現代陷入下滑泥潭：根源在於品牌力缺失
搜索更多: 北京現代
汽車音響擴大機推薦
文章標籤
全站熱搜
留言列表
