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受益於精細化的管理、多項創新技術以及真正為方便用戶出行的理念，享騎在上海運營一年有餘，就成為國內共享電單車 老大 ，隨後，享騎穩打穩紮，先後進軍南京、合台中市月子中心台中產後護理機構肥，台中月子中心評價佈局長三角，在每個城市都成為第一名，入一城領先一城。
曾經， 蝴蝶效應 震動世界，而如今關於 人工智能 起始的那雙翅膀已經無從考究，但勿容置疑的是， 人工智能 已滲透至日常。
比如說，享騎共享電單車采用的 天眼 系統，大數據預警，可以對全平臺投放車輛的健康狀況、運維人員的處理時效、站點的車輛密集度、用戶的用車異常、退款處理情況等數十個緯度進行精準預警。
事實上，在高科技驅動的互聯網時代，中國 人工智能 起步與歐美發達國傢差距並不很大，趕超機會就在瞬息之間。那麼，這也讓中國企業有機會將 人工智能 的點滴發展滲透到生活中，提前領略其中之便利。共享經濟是互聯網時代發展的分支，同樣開啟瞭 人工智能 的秘鑰，開辟出實體產品新的運營模式，隻要找準具體應用點，就能汲取時代賦予的力量。
如今，共享單車如雨後春筍般湧現，擠占公交車道、影響社區環境， 隨停隨放 的共享單車優勢變為 亂停亂放 的城市管理難題，引導共享單車企業進行自我管理，約束騎行者 講素質 規范停放 問題出現。
作為國內首傢共享電單車平臺，享騎未雨綢繆，第一傢提出 定點停車 的電單車運營理念。大膽的將 電子圍欄 技術引入電單車管理中，無成本搭建的 電子圍欄 可以自動感應電單車停放，用戶需要根據享騎App指示將車停入指定停車點，才能結束訂單。而對於那些亂停亂放的用戶，享騎會收取高額的拖車費，利用經濟杠桿維護電單車的停放秩序。
而享騎固定停車點的設置，就有 天眼 大數據預警系統的功勞。
大傢知道，有瞭固定停車點，停取車就會有序。那麼，在13.94萬平方公裡的合肥市如何設置呢？無需挖渠埋線，也沒有停車樁，更不設專人管理，但還要最大限度的為合肥市民提供最為便捷，又好尋找的停車點？
點對點 是享騎電單車的出行方案，按照借還率配合算法管理投放車輛，比如通過對某路段的人流量、用車需求量、周邊環境等數據進行采集和分析調研之後，在各台中坐月子中心費用大地鐵公交站點、住宅區、寫字樓宇、商圈等地的白線區域設置站點，每個站點大約占地10平方。通過 天眼 大數據系統設置站點，能防止某個區域內車輛擺放過於密集而影響人行道路擁擠的情況。
就是通過這種設站方法，首批享騎共享電單車已經在6月28日，陸續在合肥蜀山區、瑤海區、廬陽區、包河區等約800個停車點進行投放，預計停車點數量將在7月底達到1200~1500個左右。另外，享騎方面也提示合肥市民，出發前可點擊享騎App查看目的地停車點以確保無法停車而被扣費。
我們知道，在人工智能的互聯網時代，無論是谷歌圍棋人工智能AlphaGo在 人機大戰 中戰勝世界圍棋史上最年輕的四冠王柯潔，還是享騎共享電動車在 天眼 系統中運用大數據進行電單車的投放，都已經將時代定格在 人工智能 的領域。或許，這正是市場的需求，時代的要求。在未來，這種應用將更加普遍的出現在我們所見的產品中，並習以為常。
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