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11月22日上午8:22分，記者隨著55251次動車組試驗列車從西安北站駛出，一路向南開往成都東站，標志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路 西成高鐵進入全線拉通試驗階段，這是西成高鐵自開行試驗動車以來，首次實現西安至成都的高鐵全線拉通。
西成高鐵通車在即，中午還在西安吃羊肉泡饃，三個小時後已經到瞭成都，約上三五好友晚上台中頂級月子中心吃火鍋，西安到成都兩地列車通行時間將從原來的13小時縮短至3小時。
據瞭解，西成高鐵陜西段全長343公裡，線路穿越秦嶺山脈時，隧道占比高達95%。中國鐵塔陜西公司副總經理王保介紹說，為瞭滿足旅客在乘坐高鐵途中的通信需求，西成高鐵全線裝設瞭2G、3G及4G信號設備，並在隧道內采用瞭先進的無線信號釋放技術，實現瞭 高鐵通、信號通 。
在高速行駛的列車上，經實地測試，用手機上網和視頻通話都非常流暢。
三傢運營商6種制式網絡同步實現全線覆蓋
中國鐵塔陜西分公司作為西成高鐵公網覆蓋項目統一承建方，一頭與西成客專陜西公司聯合設計，一頭與三傢運營商緊密對接，建設一套網絡接入三傢運營商2G、3G、4G不同制式的六套系統，保證旅客不論使用什麼手機，不論打電話還是上網都能暢通無阻，讓乘客 在高鐵上，手機信號不好 的感知徹底扭轉。
采用先進無線信號釋放技術，保台中月子會所證隧道裡的手機信號質量
據介紹，秦嶺山脈不僅山體厚，且隧道埋深最深處有1000多米，隧道內手機信號怎麼保證？鐵塔公司聯手中鐵建電氣化局北方公司等多傢單位，采用瞭隧道內泄漏電纜和隧道口場坪站相結合的方式，確保瞭整體網絡的無縫覆蓋。西成客專陜西公司西成指揮部指揮長王振波介紹說： 我們和鐵塔公司優化方案設計，為做到無線信號精準釋放和接收，用於釋放信號的漏泄同軸電纜分別設置在隧道左右的洞壁上，並且兩條泄露電纜分別安裝在2.1米和2.6米處，保證覆蓋方向正對列車窗戶，給旅客最佳的手機信號環境。
同時，陜西鐵塔公司大膽創新，對於隧道口場坪站建設方式因地制宜，采用隧道口雙桅桿、單桅桿、護坡護壁安裝桅桿、配重桅桿、隧道壁安裝對數周期天線等不同方式解決，確保台中坐月子中心價格表無線覆蓋。站間采用透傳合路器，保證無線網絡覆蓋的無縫切換。
公網覆蓋和鐵路 五同步 ，實現投資省效率高
鐵塔公司作為公網覆蓋項目承建方，牽頭三傢運營商提前介入鐵路規劃，在西成公司和西安鐵路局的支持下，主動對接各相關部門，通過多次的溝通、協調，將公網建設納入高鐵建設統一管理，實現瞭公網覆蓋項目與高鐵 同步規劃、同步設計、同步建設、同步開通、同步驗收 五同步，提升瞭項目管理水平，提高瞭建設速度，將施工周期縮短瞭近90天。
在工程建設過程中，鐵塔公司得到瞭西成公司大力支持，能夠充分共享利用鐵路機房、電力系統、線纜槽道、過軌管孔等資源，並和西成公司聯合設計，有效降低瞭成本。
台中月子中心費用本報記者 王霞
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